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內(nèi)蒙古電線電纜廠家介紹張力放線過程中導(dǎo)線容易損壞及對策

發(fā)表日期：2022年11月03日   信息來源：thecryobodycove.com
  在放線過程中，由于各種原因?qū)е聦?dǎo)線損壞并不少見，給施工帶來不便。以下是內(nèi)蒙古電線電纜介紹張力放線過程中容易損壞導(dǎo)線的情況及對策：

  一、導(dǎo)線與軸車摩擦。

  對策：包頭電力電纜廠家在放線過程中，派人看管線軸車，發(fā)現(xiàn)摩擦?xí)r停車轉(zhuǎn)換線軸車方向或采取軟墊等措施。

  二、換軸時(shí)，蛇皮套與導(dǎo)線接觸損壞。

  對策：在使用蛇皮套前檢查其質(zhì)量，看是否有易劃傷導(dǎo)線的硬物，使用時(shí)要小心。

  三、在放線過程中，與放線文件中的跨物摩擦。

  應(yīng)對措施:張力放線施工前，需要計(jì)算架線張力，以保障跨物與跨架之間的距離。當(dāng)計(jì)算不能保障其摩擦?xí)r，應(yīng)采取下導(dǎo)線等措施。

  包頭電力電纜

  四、導(dǎo)線與牽引帶、導(dǎo)繩摩擦。

  對策：顯示導(dǎo)線和導(dǎo)繩，避免摩擦牽引帶，并安排顯示順序。確定導(dǎo)線和導(dǎo)繩的顯示，并保持牽引帶放松。在放線過程中，派專人監(jiān)控每個(gè)塔的放線過程。

  五、張塔導(dǎo)線損壞牽引板翻轉(zhuǎn)等情況。

  應(yīng)對措施：如果張力塔兩側(cè)的高差較大，雙滑動(dòng)車不應(yīng)等于高懸架。為保障花車的應(yīng)力，應(yīng)注意定位與鋼繩套筒的連接長度，并根據(jù)高差、齒輪距離、張力和轉(zhuǎn)角計(jì)算施工。如果張力塔升起，一個(gè)或兩個(gè)滑輪可以根據(jù)角落的大小掛在路上。收緊線路施工，調(diào)整線路張力穩(wěn)定，避免沖擊，嚴(yán)格監(jiān)控各齒輪的狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)連接器的質(zhì)量和靈活性。

  六、起飛作業(yè)、牽引繩與導(dǎo)線摩擦、導(dǎo)線相互磨損、壓線鋼繩釋放、導(dǎo)線在滑輪跳槽等過程中損壞導(dǎo)線。

  應(yīng)對措施:起飛時(shí)，應(yīng)先升起遠(yuǎn)處的導(dǎo)線，根據(jù)導(dǎo)線起飛后的位置依次起飛，避免牽引繩或?qū)Ь€之間的不良影響。Xi安的壓繩應(yīng)使用軟繩，以避免導(dǎo)線和壓繩之間的摩擦。起飛前壓接時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路的各個(gè)齒輪穿過地面，盡量減少電線的剩余長度，使電線起飛后保持安全的地面清潔距離。


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